2022 Ford Bronco Badlands

Véritables capacités tout-terrain (4x4, modes GOAT, bonnes gardes au sol) adaptées aux pistes US
Style néo-rétro attractif avec nombreuses possibilités de personnalisation (toit/portes amovibles, packs off-road)
Intérieur pratique avec matériaux faciles à nettoyer et commandes physiques simples à utiliser avec des gants
Bon choix de motorisations turbo (2.3L et 2.7L) offrant de bonnes performances pour la route et les trails
Équipement technologique correct pour le segment (Sync 4, Apple CarPlay/Android Auto, aides à la conduite)

Consommation de carburant élevée, surtout avec le V6 et les versions Sasquatch plus hautes et chaussées large
Bruit d’air et de roulement notable sur autoroute, particulièrement avec les toits amovibles et pneus tout-terrain
Finition intérieure en retrait par rapport à certains SUV plus routiers au même prix
Volume de coffre et espace bagages limités sur la version 2 portes pour un usage familial

Véritables capacités tout-terrain (4x4, modes GOAT, bonnes gardes au sol) adaptées aux pistes US
Style néo-rétro attractif avec nombreuses possibilités de personnalisation (toit/portes amovibles, packs off-road)
Intérieur pratique avec matériaux faciles à nettoyer et commandes physiques simples à utiliser avec des gants
Bon choix de motorisations turbo (2.3L et 2.7L) offrant de bonnes performances pour la route et les trails
Équipement technologique correct pour le segment (Sync 4, Apple CarPlay/Android Auto, aides à la conduite)

Consommation de carburant élevée, surtout avec le V6 et les versions Sasquatch plus hautes et chaussées large
Bruit d’air et de roulement notable sur autoroute, particulièrement avec les toits amovibles et pneus tout-terrain
Finition intérieure en retrait par rapport à certains SUV plus routiers au même prix
Volume de coffre et espace bagages limités sur la version 2 portes pour un usage familial

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